{"id":34,"date":"2026-09-16T13:11:39","date_gmt":"2026-09-16T11:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/powershift6dct450.pl\/index.php\/powershift6dct450\/"},"modified":"2026-09-22T15:16:46","modified_gmt":"2026-09-22T13:16:46","slug":"powershift6dct450","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/powershift6dct450.pl\/","title":{"rendered":"Powershift 6DCT450"},"content":{"rendered":"\n \n
\n
\n

Regeneracja t\u0142umika
drga\u0144 Powershift
6DCT450 MPS6<\/span>\n <\/h1>\n

Regeneracja t\u0142umika Powershift w DMS7 obejmuje odbudow\u0119 zu\u017cytych powierzchni korpusu i wymian\u0119 uszczelnie\u0144. Oferujemy tak\u017ce wariant ze spr\u0119\u017cynami \u0142ukowymi, kt\u00f3ry zast\u0119puje oryginalny uk\u0142ad spr\u0119\u017cyn z separatorami.<\/h3>\n \"\"\n Por\u00f3wnaj warianty regeneracji\"\"<\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

10+<\/p>\n

lat do\u015bwiadczenia<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n

2<\/p>\n

warianty regeneracji<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n

12 mies.<\/p>\n

gwarancji<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n

0 \u200bkm<\/p>\n

limitu przebiegu<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Dlaczego t\u0142umik drga\u0144 
Powershift 6DCT450 si\u0119 zu\u017cywa?<\/span>\n <\/p>\n

Problem zaczyna si\u0119 w separatorach.<\/p>\n

Jednym z miejsc nara\u017conych na zu\u017cycie s\u0105 separatory pracuj\u0105ce pomi\u0119dzy spr\u0119\u017cynami t\u0142umika. W oryginalnym uk\u0142adzie elementy z tworzywa wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze spr\u0119\u017cynami podczas pracy podzespo\u0142u. Z czasem mog\u0105 si\u0119 wyciera\u0107 lub p\u0119ka\u0107. Uszkodzone separatory mog\u0105 zaburza\u0107 prac\u0119 zestawu spr\u0119\u017cyn i przyczynia\u0107 si\u0119 do zu\u017cycia powierzchni \u015blizgowej korpusu. Powstaj\u0105ce zanieczyszczenia trafiaj\u0105 do oleju, dlatego naprawa wymaga uwzgl\u0119dnienia zar\u00f3wno spr\u0119\u017cyn, jak i wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z nimi powierzchni. 
\n
Regeneracja t\u0142umika Powershift powinna wi\u0119c obejmowa\u0107 zakres odpowiadaj\u0105cy rzeczywistym uszkodzeniom. W DMS7 oferujemy odbudow\u0119 korpusu oraz rozszerzony wariant ze spr\u0119\u017cynami \u0142ukowymi.\n <\/p>\n

\n
\n

Uszkodzenia powierzchni \u015blizgowej korpusu i nieprawid\u0142owa praca t\u0142umika drga\u0144.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

NASZE ROZWI\u0104ZANIE<\/p>\n

SPR\u0118\u017bYNY \u0141UKOWE do t\u0142umika Powershift 6DCT450<\/p>\n

W rozszerzonym wariancie regeneracji stosujemy zestaw zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej spr\u0119\u017cyny \u0142ukowej oraz dopasowane \u015blizgi. Rozwi\u0105zanie zast\u0119puje oryginalny uk\u0142ad kr\u00f3tszych spr\u0119\u017cyn z separatorami.\nZmiana konstrukcji eliminuje separatory z tego uk\u0142adu spr\u0119\u017cyn, a tym samym usuwa \u017ar\u00f3d\u0142o zanieczyszcze\u0144 zwi\u0105zanych z ich p\u0119kaniem i wycieraniem. Zakres prac obejmuje r\u00f3wnie\u017c odbudow\u0119 toru \u015blizgowego oraz wymian\u0119 uszczelnie\u0144. 
\n
\n <\/p>\n

Co obejmuje ten wariant?<\/p>\n